Glavne značilnosti
Optimizirana geometrija I-žarka:
Ima visoko-natezni jekleni nosilec s spremenljivim-presekom, zasnovan z analizo končnih elementov (FEA) za optimalno porazdelitev napetosti in prihranek teže.
01
Natančna{0}}brušena vretena:
Strojno obdelan v skladu z natančnimi tolerancami in površinsko-kaljen, da zagotovi-dolgotrajno poravnavo in vrhunsko zmogljivost ležaja.
02
Nizko{0}}vzdrževalni sistem središča:
Ponuja izbiro med naprednimi zaprtimi kartušnimi enotami ali tradicionalnimi oljnimi{0}}centri za kopel, oboje je zasnovano za podaljšane servisne intervale.
03
Pred-sestavljene modularne zavore:
Lahko se dobavi kot celoten, vnaprej-nastavljen zavorni sklop (boben ali izbirni kolut) za hitrejšo namestitev-brez napak.
04
Izboljšana zaščita pred korozijo:
Pred nanosom-praška je podvržen večstopenjskemu postopku čiščenja in fosfatiranja, kar zagotavlja vrhunski oprijem barve in odpornost proti rji.
05
Tehnične specifikacije
|
Parameter Postavka |
Specifikacija |
Enota |
|
Nazivna obremenitev ene osi |
12-30 |
T |
|
Premer nosilca osi |
180-245 |
mm |
|
Model ležaja |
32226, 32228, 32230 |
- |
|
Premer luknje v pestu kolesa |
150-200 |
mm |
|
Pregib kolesa |
±0.5 |
stopnja |
|
Delovno temperaturno območje |
-40 do 130 |
stopnja |
|
Material nosilca osi |
20Mn2 |
- |
|
Debelina prevleke |
100-150 |
μm |
Prednosti izdelka
Največja koristna obremenitev in dobičkonosnost: Napredne vrste jekla in optimizirana zasnova zmanjšajo lastno težo, kar neposredno poveča dovoljeno kapaciteto tovora.
Neprekosljiva zanesljivost in varnost: strog nadzor proizvodnje in robustne komponente zagotavljajo dosledno delovanje pri polni obremenitvi, kar povečuje varnost v cestnem prometu.
Občutno nižji stroški v življenjski dobi: Vzdržljiva konstrukcija in podaljšani servisni intervali drastično zmanjšajo pogostost vzdrževanja, zamenjavo delov in s tem povezane stroške dela.
Univerzalna združljivost in enostavna integracija: standardizirane dimenzije in pritrdilne točke zagotavljajo brezhibno prileganje glavnim znamkam vzmetenja in oblikam priklopnikov.
Proizvodni proces in tehnologija
Proizvodnja uporablja avtomatizirano robotsko varjenje za dosledno,-sestavljanje žarkov visoke trdnosti. Kritična vretena so obdelana na CNC stružnicah in podvržena indukcijskemu kaljenju za natančno globino ohišja. Popolnoma avtomatizirana linija za peskanje in elektrostatično prašno lakiranje zagotavlja enotno in trajno zaščito. Vsaka os je podvržena končnemu pregledu kakovosti, vključno s preverjanjem dimenzij in, za izbrane modele, preskusom vrtenja-za zavore in pesto.
Tipični scenariji uporabe
Dostavna vozila in hladilniki za splošno uporabo: Tvorijo hrbtenico logističnih in hladilnih transportnih flot.
Kiper prikolice in prekucniki: prenesejo ciklične udarne obremenitve gradbenih in rudarskih del.
Prikolice cisterne za tekočine in prah v razsutem stanju: Zagotavljanje stabilne podpore za premikanje tovora.
Avtomobilski-prevozniki: Kjer je zanesljivost pri velikih kilometrih najpomembnejša.
Storitve
Nudimo celotno tehnično dokumentacijo, vključno s CAD risbami in priročniki za namestitev. Naše globalno logistično omrežje zagotavlja pravočasno dostavo kompletnih osi in rezervnih delov. Nudimo strokovno svetovanje za specifikacijo voznega parka in inženiring po meri za specializirane aplikacije.
pogosta vprašanja
V: Kaj je glavna prednost zaprtega sistema pesta?
O: Odpravlja potrebo po rednem vzdrževanju maziva, preprečuje puščanje maziva in ščiti ležaje pred umazanijo in vdorom vode, kar bistveno skrajša čas servisiranja in morebitne okvare.
V: Ali je mogoče to os opremiti z dvižnim mehanizmom?
O: Da, mogoče ga je integrirati z različnimi-pnevmatskimi ali mehanskimi dvižnimi sistemi tretjih oseb, da se ustvari dvižna konfiguracija potisne/pritrdilne osi za prilagodljivost porazdelitve obremenitve.
V: Kakšen je vaš postopek zagotavljanja kakovosti?
O: Izvajamo strog nadzor kakovosti od certificiranja surovin do končnega pregleda, vključno z ultrazvočnim testiranjem zvarov in testiranjem trdote na vretenih.
V: Ali ponujate različne konfiguracije pritrditve koles (npr. čep-pilotirano ali pesto-pilotirano)?
O: Vsekakor. Konce osi lahko konfiguriramo tako, da ustrezajo regionalnim standardom in specifikacijam strank za pritrditev koles.
Priljubljena oznake: gnana os priklopnika, proizvajalci, dobavitelji gnanih osi priklopnika
