Lastnosti in izdelava materiala
Kovani krmilni členek:
Natančno-kovan iz visokokakovostnega-jekla za izjemno udarno trdnost in vzdržljivost na udarni točki.
01
Vgrajen sklop sornika in valjčnega ležaja:
Zagotavlja gladko krmiljenje z nizkim-trenjem z minimalnimi zahtevami po vzdrževanju.
02
Sistem jarmskih drogov za-težke obremenitve:
Povezuje krmiljene osi za sinhronizirano gibanje koles, zgrajeno z visoko-nateznimi palicami in prožnimi spoji.
03
Mehanizem samodejne ponastavitve:
Omogoča, da se os samodejno vrne v raven položaj za varno vzvratno vožnjo in stabilnost na avtocesti.
04
Vzdržljiv zaščitni premaz:
Več{0}}korozijsko-odporen premaz ščiti komponente pred soljo na cestah in težkimi vremenskimi razmerami.
05
Tehnične specifikacije
|
Parameter Item |
Specifikacija |
Enota |
|
Nazivna obremenitev ene osi |
10-25 |
T |
|
Največji kot krmiljenja |
35-45 |
stopnja |
|
Premer nosilca osi |
168-219 |
mm |
|
Model ležaja |
7220B, 7222B, 7224B |
- |
|
Premer čepa |
50-70 |
mm |
|
Delovno temperaturno območje |
-40 do 120 |
stopnja |
Ključne prednosti izdelka
Drastično zmanjšanje obrabe pnevmatik: Lahko podaljša življenjsko dobo pnevmatik prikolice za do 35 % s praktično odpravo drgnjenja bočnic.
Vrhunska okretnost: Omogoča strožje zavoje in lažjo navigacijo v zaprtih območjih, kar zmanjšuje tveganje nesreč.
Zmanjšana poškodba cestne površine: zmanjša bočne sile, ki prispevajo k obrabi asfalta.
Nižji operativni stroški: prihranek pri zamenjavi pnevmatik, gorivu (zaradi zmanjšanega kotalnega upora) in morebitnih pristojbinah za popravilo infrastrukture.
Napredni inženiring in proces
Naše krmilne osi so izdelane z-{1}}najsodobnejšimi-robotski varilnimi in računalniško-krmiljenimi obdelovalnimi centri za neprimerljivo natančnost. Glavni krmilni mehanizem je podvržen posebni toplotni obdelavi za večjo vzdržljivost. Vsaka enota je sestavljena v čistem okolju in podvržena strogim funkcionalnim preizkusom, vključno s preskusi cikličnih zgibov in analizo upogiba obremenitve, kar zagotavlja zanesljivo delovanje pri največjih nazivnih obremenitvah.
Primarni scenariji uporabe
Več{0}}osne prikolice z nizko posteljo in raztegljive prikolice: za prevoz težkih strojev, kjer je natančno pozicioniranje ključnega pomena.
B-Vlak in dolga kombinirana vozila: izboljša sledenje in stabilnost kompleksnih nastavitev priklopnikov.
-Tovorne in logistične flote: delujejo v natrpanih distribucijskih centrih in mestnih dostavnih poteh.
Specializirani tankerji in vlačilci razsutega tovora: Kjer sta stabilnost in zmanjšana obraba pnevmatik najpomembnejši za varnost in ekonomičnost.
Storitve in podpora
Nudimo celovito podporo za sistemsko integracijo, vključno z analizo združljivosti s šasijo vašega priklopnika. Naša globalna servisna mreža nudi navodila za namestitev, tehnično usposabljanje za vzdrževalne ekipe in takoj dostopne komplete rezervnih delov. Na voljo je tudi inženiring po meri za posebne kote krmiljenja ali zahteve glede obremenitve.
pogosta vprašanja
V: Kako krmilna os ve, kdaj naj se obrne?
O: Uporablja mehansko povezavo (vlečno ojnico) ali hidravlični sistem, povezan z osjo traktorja ali glavne prikolice, pri čemer samodejno kopira njegov polmer obračanja.
V: Ali je varno za hitrosti na avtocesti?
O: Vsekakor. Sistem vključuje centrirni/zaklepni-mehanizem, ki stabilizira osi v ravnem položaju med-hitrostjo in vzvratnimi manevri.
V: Kaj je glavna zahteva za vzdrževanje?
O: Redno mazanje sornika in spojev ojnice, skupaj z rednimi pregledi aktivacijskega sistema (hidravličnih vodov ali povezav), kot je opisano v našem priročniku.
V: Ali je mogoče ta sistem naknadno vgraditi v obstoječo prikolico?
O: Naknadna vgradnja je možna, vendar zahteva temeljito inženirsko oceno okvirja in vzmetenja prikolice. Priporočamo, da se posvetujete z našo tehnično ekipo za študijo izvedljivosti.
Priljubljena oznake: krmilna os prikolice, proizvajalci, dobavitelji krmilne osi prikolice
