Ključne značilnosti
Natančna sinergija-pogona-krmiljenja za težke obremenitve:
Z uporabo glavnega reduktorja z dvo{0}}stopenjsko redukcijo in okrepljene integrirane arhitekture krmilnega členka, skupaj s-kroglasto-kletko kardanskega zgloba s konstantno hitrostjo, doseže sinhroniziran odziv med kotom krmiljenja in izhodno močjo. Največji kot krmiljenja doseže 35 stopinj, kar se prilagaja zahtevam-krmiljenja priklopnikov. Izguba prenosa moči je nadzorovana v okviru 2,8 %, kar popolnoma odpravi zaostajanje moči in sukanje krmiljenja pod velikimi obremenitvami v tradicionalnih krmiljenih pogonskih oseh priklopnikov, kar bistveno izboljša gladkost težke-vožnje.
Specialized Ultra{0}}Heavy-Structural Design:
Za ohišje osi, pol{0}}gredi in krmilni členek je uporabljen edinstven integriran postopek vlivanja in kovanja kompozitov. Z uporabo 42CrNiMoA ultra{3}}-legiranega jekla kot osnovnega materiala je podvržen integralnemu kovanju, ki mu sledi lokalizirana ulivna ojačitev. V kombinaciji z mrežo-podobno razporeditvijo ojačitvenih reber se strukturna torzijska trdnost poveča za 60 % v primerjavi s tradicionalnimi postopki varjenja. Lahka-različica (zabojniški priklopnik) ima največjo nosilnost 12 ton, medtem ko ima težka-različica (posebni transportni priklopnik) največjo nosilnost 25 ton, kar se prilagaja vsem težkim-potrebam od splošnega tovora do prevelikega transporta.
Prilagoditev blaženja-krmila za težke obremenitve:
Opremljen je z neodvisnim krmilnim vzmetenjem z dvojnim-krogličnim-zgibom in hidravličnimi prilagodljivimi blažilniki, ki dinamično prilagaja blaženje z zbiranjem podatkov o težkih-obremenitvah v realnem času prek vgrajenih tlačnih senzorjev. Napaka povratnega krmiljenja je nadzorovana v okviru ±0,3 stopinje, prenos vibracij na cesti med krmiljenjem pa je zmanjšan za 45 %, kar ima za posledico bolj stabilen občutek pri krmiljenju pod velikimi obremenitvami in natančen nadzor tudi na neravnih cestah, kar znatno izboljša varnost težkih-tovornih vozil.
Izbira materiala
Materiali, uporabljeni v krmilni pogonski osi, strogo upoštevajo zahteve glede zanesljivosti in vzdržljivosti pri visokih obremenitvah, visoki dinamični obremenitvi in zapletenih pogojih obremenitve. Ohišje osi in glavne konstrukcijske komponente so izdelane iz visoko{1}}trdnega nizko{2}}ogljičnega legiranega jekla, kot je 20Mn2 ali podobnih razredov. Njihove odlične lastnosti kovanja in varjenja zagotavljajo strukturno celovitost pri ogromnih navpičnih obremenitvah in kompleksnih krmilnih momentih. Ležajne enote v pestu koles so izdelane iz visoko-čistega ležajnega jekla, ki zagotavlja dolgo življenjsko dobo in visoko zanesljivost pri velikih-obremenitvah in pogojih necentralne obremenitve. Vse puše, ležaji in oljna tesnila, ki se uporabljajo v kritičnih tornih parih in tesnilnih komponentah, imajo lastnosti samo{10}}mazanja,-odpornosti na obrabo in širokega{12}}temperaturnega-razpona stabilnosti, kot so visoko{14}}trdne bronaste puše ali polimerni kompozitni materiali. Kovinske površine so na splošno obdelane s fosfatiranjem, galvaniziranjem ali visoko{16}}zmogljivimi postopki premazovanja, da zagotovijo dolgotrajno-zaščito pred korozijo in vzdržljivost v težkih okoljih. Splošni pristop znanosti o materialih želi doseči optimalno ravnotežje med trdnostjo, žilavostjo, odpornostjo proti obrabi in odpornostjo proti okolju.
Tabela osnovnih parametrov
|
Ime parametra |
Lahka (kontejnerska prikolica) |
Srednja obremenitev (prikolica za generalni tovor) |
Težka (posebna transportna prikolica) |
|
Končno prestavno razmerje |
4.875:1 |
5.294:1 |
6.333:1 |
|
Največja nosilnost (kg) |
12000 |
18000 |
25000 |
|
Največji krmilni kot (stopinje) |
35 |
32 |
30 |
|
Učinkovitost prenosa moči (%) |
Večji ali enak 97,2 |
Večji ali enak 96,5 |
Večji ali enak 96,0 |
|
Območje delovne temperature (stopinja) |
-40~180 |
-40~180 |
-40~200 |
|
Napaka povratnega krmiljenja (stopinja) |
Manjši ali enak ±0,3 |
Manjši ali enak ±0,4 |
Manjši ali enak ±0,5 |
|
Nazivni vhodni navor (N·m) |
1200 |
2000 |
3500 |
|
Stopnja zaščite |
IP68 |
IP68 |
IP68 |
Prednosti izdelka
V primerjavi s podobnimi krmiljenimi pogonskimi osmi priklopnikov v industriji se ta izdelek ponaša s tremi ključnimi konkurenčnimi prednostmi: Prvič, njegova koordinacija krmiljenja pri težkih-obremenitvah je-vodilna v panogi. S tehnologijo sinhrone kalibracije univerzalnih zglobov s-kroglo-kletko za težke obremenitve in krmilnih mehanizmov rešuje boleče točke "težkega krmiljenja in izgube moči" pod velikimi obremenitvami v tradicionalnih krmiljenih pogonskih oseh priklopnikov, s čimer izboljša hitrost odziva krmiljenja za 25 %, zaradi česar je še posebej primeren za pogoste scenarije krmiljenja, kot so pristanišča in logistični parki. Drugič, ponuja boljše ravnovesje med veliko obremenitvijo in strukturno vzdržljivostjo. S sprejetjem postopka ulivanja-kovanja kompozitov namesto tradicionalnega spajanja poveča strukturno trdnost za 60 %, hkrati pa doseže lahko zasnovo, zmanjša težo za 15 % v primerjavi s podobnimi izdelki, učinkovito zmanjša skupno porabo goriva priklopnika in izpolnjuje standarde emisij EU Euro VI in US EPA 2027. Tretjič, njegove zmožnosti prilagajanja bolje ustrezajo potrebam prikolice. Prilagojene rešitve je mogoče dokončati v 10-30 delovnih dneh glede na nosilnost priklopnika, razmerje krmiljenja in transportni scenarij (kot je kontejnerski prevoz in prevoz prevelikega tovora), ki se prilagajajo vsem scenarijem od splošnih tovornih priklopnikov do posebnih transportnih priklopnikov. Glavni obrabljivi deli imajo 80-odstotno stopnjo podobnosti, kar znatno zmanjša kasnejše stroške vzdrževanja. Scenariji uporabe
Z izkoriščanjem svojih glavnih prednosti težkega-pogona-usklajevanja vrtenja in več-specifikacijske matrike se ta izdelek pogosto uporablja v treh glavnih sektorjih priklopnikov: prevoz zabojnikov, združljiv s priklopniki za zabojnike 20–40 čevljev; krmilni kot 35 stopinj izboljša učinkovitost obračanja v pristaniščih in logističnih parkih; in 12-tonska nosilnost je primerna za standardni kontejnerski transport, zaradi česar je zelo prepoznavna pri strankah pristaniške logistike v Evropi in jugovzhodni Aziji.
Splošni tovorni promet, združljiv s prikolicami za razsuti tovor in zabojniki; krmilni kot 32 stopinj poveča fleksibilnost obračanja na gorskih in podeželskih cestah; in 18-tonska nosilnost ustreza dnevnim potrebam po tovoru, zaradi česar je primeren za severnoameriški in bližnjevzhodni trg tovora.
Tehnologija in proizvodnja: Vrhunska zmogljivost naših izdelkov izvira iz naših ekskluzivnih-naprednih proizvodnih procesov in celovitega nadzora kakovosti skozi celoten proces: krmilni členki so obdelani z uporabo osem-osnega obdelovalnega centra CNC, s tolerancami oblike in položaja, nadzorovanimi znotraj 0,005 mm, kar zagotavlja natančnost-krmiljenja v težkih razmerah; glavni reduktorji uporabljajo tehnologijo CNC oblikovanja in brušenja, s čimer dosežejo hrapavost površine zob Ra0,4 μm, kar zmanjša hrup začetij pri velikih obremenitvah; ohišje osi uporablja kompozitni postopek robotskega laserskega varjenja + obločnega varjenja, ki dosega trdnost zvara 99 % osnovnega materiala in 100 % uspešnost odkrivanja napak; površina uporablja postopek kompozitnega premaza iz cinkove-aluminijeve-magnezijeve zlitine + tesnilne plasti, ki zagotavlja odpornost proti koroziji s solnim pršenjem do 2000 ur, primerno za korozivna okolja, kot so pristanišča in obalna območja.
Storitve
Storitve po meri:
Zbrali smo namensko ekipo, ki jo sestavljajo strokovnjaki za strukturno načrtovanje prikolice, proces-za težke obremenitve in strokovnjake za testiranje, da bi zagotovili celovite storitve od načrtovanja rešitve do preverjanja vzorca, ki temelji na nosilnosti prikolice, parametrih medosne razdalje, razmerju krmiljenja in zahtevah scenarija prevoza. Podpiramo večjezično komunikacijo v angleščini, nemščini in španščini, ki se natančno ujema s potrebami po prilagajanju čezmorskih prikolic.
Storitve tehnične podpore:
Ponujamo namenski priročnik za namestitev prikolic,-vodnik za umerjanje krmiljenja za težka vozila in video vadnice. Stranke, ki kupujejo v velikem obsegu, lahko uživajo v-storitvah tehničnega usposabljanja na kraju samem, ki zajemajo-specifikacije namestitve v težkih pogojih, kalibracijo parametrov krmiljenja in odpravljanje težav, da se zagotovi optimalno delovanje izdelka v pogojih velike obremenitve.
Po-prodajne garancijske storitve:
Izkoristite 5-letno podaljšano garancijo ali 300.000-kilometrov (kar nastopi prej) z brezplačnim popravilom in zamenjavo za-človeško-napake. Imamo tri poprodajne-centre v Hannovru v Nemčiji; Indianapolis, ZDA; in Šanghaju na Kitajskem z 80 servisnimi točkami, ki obljubljajo 2-urni odzivni čas in 72-urni prihod na lokacijo ter zagotavljajo lokalizirano poprodajno podporo za težka dela.
pogosta vprašanja
V: Ali je ta izdelek primeren za prikolice z različnimi medosnimi razdaljami? Ali je treba med namestitvijo spremeniti šasijo prikolice?
O: Podpira prikolice z več-medosno razdaljo. Vmesnik krmilnega zgloba je skladen s standardom ISO 12098 za industrijo prikolic in ga je mogoče neposredno prilagoditi obstoječim krmilnim jarmom in strukturam podvozja večine znamk prikolic brez-obsežnih sprememb. Za prilagojene prikolice s posebnimi medosnimi razdaljami nudimo namenske adapterske nosilce in rešitve za namestitev, da zagotovimo enostavno namestitev in zmanjšamo stroške modifikacije.
V: Kaj naj storim, če se ohišje osi po dolgotrajni-težki-rabi rahlo deformira? Ali obstajajo ustrezni servisi za popravila v tujini?
O: To ohišje osi uporablja postopek kovanega in litega kompozita in je zasnovano z redundanco odpornosti proti deformacijam-za težka dela, zaradi česar je manj nagnjeno k deformacijam pri običajni uporabi.
Priljubljena oznake: krmiljena pogonska os, proizvajalci, dobavitelji krmilnih pogonskih osi
