Značilnosti in specifikacija materiala
Ohišje centralnega menjalnika:
Izdelano iz nodularnega litega železa, ki zagotavlja visoko togost in odpornost na udarce.
01
Neodvisne osne gredi:
Izdelan iz kovanega, toplotno{0}}obdelanega legiranega jekla, ki uporablja -zgibe s konstantno hitrostjo (CV) za nemoten prenos moči pod ekstremnimi koti.
02
Modularni nosilci krmilne roke:
Izdelan iz-jeklene pločevine visoke trdnosti, ki omogoča prilagodljivo geometrijo vzmetenja in enostavno popravilo.
03
Integrirana redukcija portalske opreme (izbirno):
Zagotavlja dodatno oddaljenost od tal brez dvigovanja težišča vozila.
04
Zatesnjeni in mazani za vse življenje (LFL) spoji:
Občutno zmanjša zahteve po vzdrževanju v umazanih, mokrih okoljih.
05
Ključne specifikacije delovanja
|
Parameter Item |
Specifikacija |
Enota |
|
Nazivna nosilnost |
1.5-5 |
T |
|
Razmerje zmanjšanja |
3.23-4.87 |
- |
|
Največji vhodni navor |
350-1200 |
N·m |
|
Največji kot krmiljenja |
35-40 |
stopnja |
|
Delovno temperaturno območje |
-40 do 120 |
stopnja |
|
Učinkovitost prenosa |
Večje ali enako 95 |
% |
|
Material pol{0}}osi |
40Cr |
- |
|
Ne{0}}Nosilni-komponentni material |
6061-T6 aluminijeva zlitina |
- |
Osnovni atributi zmogljivosti
- Izjemen oprijem: ohranja stalen stik pnevmatike s tlemi po hudem neravnem terenu.
- Izboljšana kakovost vožnje: izolira kolesne udarce od šasije, s čimer ščiti tovor in okvir vozila.
- Izboljšana stabilnost in manevriranje: Zniža središče nagiba vozila in ponuja manjši radij obračanja.
- Optimiziran odmik od tal: zasnova sama po sebi omogoča višjo postavitev osi.
Rafiniran proizvodni tok
Kovanje in litje komponent → CNC obdelava ohišij in ročic → Indukcijsko utrjevanje osnih gredi → Sklop CV spoja → Pod-sestava reduktorjev → Končna integracija in testiranje pod tlakom → Dinamično zgibno testiranje in testiranje vzdržljivosti.
Primarni scenariji uporabe
- Dvigala za vse-terene in težka{2}}vozila za reševanje
- Specializirana vojaška in obrambna vozila
- Visok-gozdarski in rudarski stroji
- Napredne naprave za gašenje in iskanje{1}}in-reševanje
Izrazite prednosti izdelka
- Vrhunska terenska-zmogljivost: premaga ovire, ki jih toge osi ne morejo doseči, kar poveča dostop do mesta.
- Zmanjšana obraba vozila: zmanjša obremenitev, ki se prenaša na šasijo, in podaljša življenjsko dobo drugih komponent.
- Operativna vsestranskost: Omogoča stabilno delovanje tako na izboljšanih cestah kot na ekstremnem terenu zunaj-avtocest.
- Nastavljiva zasnova: kinematiko vzmetenja in prestavna razmerja je mogoče prilagoditi določeni dinamiki vozila.
Storitve
Zagotavljamo celotno simulacijo osnega sistema in podporo za integracijo, testiranje validacije delovanja in celotne pakete tehničnih podatkov. Naša servisna mreža ponuja specializirano usposabljanje za vzdrževanje na terenu in hitro dobavo komponent za kritične operacije.
pogosta vprašanja
V: Kako se vzdrževanje razlikuje od tradicionalne toge osi?
O: Osrednji menjalnik zahteva redne preglede olja, vendar zatesnjeni CV-zgibi večinoma ne potrebujejo vzdrževanja-. Puše vzmetenja in kroglični zglobi so glavni obrabni elementi.
V: Ali je ta sistem primeren za-hitro vožnjo po cestah?
O: Da, sodobne neodvisne zasnove nudijo odlično-stabilnost pri visokih hitrostih. Vendar je najvišja hitrost lahko omejena s končno redukcijo prestave, optimizirano za navor.
V: Kakšen je primarni kompromis med stroški-koristimi-?
O: Medtem ko je začetna naložba višja od toge osi, prednosti vključujejo zmanjšano škodo na tovoru, manjšo utrujenost voznika in dostop do oddaljenih lokacij, kar vodi k višji-dolgoročni produktivnosti.
V: Ali ga je mogoče naknadno vgraditi v obstoječo šasijo vozila?
O: To zahteva znatno spremembo šasije in inženiring. Zasnovan je predvsem za integracijo v nova vozila ali specializirane OEM platforme.
Priljubljena oznake: odklopljiva pogonska os, proizvajalci, dobavitelji odklopljive pogonske osi
