Osnovne funkcije
Visok{0}}učinkovit prenos moči:
Z uporabo optimiziranih parametrov zapletanja zobnikov glavnega reduktorja je izguba prenosa moči nadzorovana do 3 %, kar izboljša učinkovitost prenosa za 15 % v primerjavi s tradicionalnimi pogonskimi osmi. To učinkovito zmanjša porabo goriva vozila, hkrati pa izboljša odzivno hitrost, kar povzroči hitrejši-zagon in bolj gladko pospeševanje. Ta zasnova je popolnoma v skladu z mednarodnimi standardi energetske učinkovitosti in izpolnjuje-zahteve za varčevanje z energijo na večjih čezmorskih trgih.
Vrhunska{0}}nosilnost:
Inovativna integrirana konstrukcija ohišja osi, skupaj z razporeditvijo več-ojačitev, poveča največjo nosilnost pogonske osi za 20 % v primerjavi s podobnimi izdelki v industriji. Različica osebnega vozila lahko prenese do 1,8 tone, medtem ko lahko različica gospodarskega vozila izpolni zahteve za težka-obremenitve do 12 ton in se prilagodi različnim-scenarijem nosilnosti.
Odlično zmanjšanje vibracij in hrupa:
Vgrajeni-visoko{1}}natančni samonaravnalni-ležaji in kompozitne dušilne puše učinkovito absorbirajo tresljaje zaradi neravnin na cestišču in med delovanjem ohranjajo ravni hrupa pod 65 decibeli. To prav tako zmanjša obrabo med komponentami, kar podaljša življenjsko dobo pogonske osi na več kot 300.000 kilometrov.
Inteligentna prilagodljiva prilagoditev:
Opremljen z-elektronskim-diferencialom z omejenim zdrsom (ELSD), ki ga je sam razvil, prilagaja porazdelitev navora med levim in desnim kolesom v realnem času glede na oprijem ceste. To omogoča hiter odziv v zapletenih cestnih razmerah, kot so mokre in blatne površine, izboljša prehodnost vozila in stabilnost vožnje ter zagotavlja varnost vožnje.
Izbira materiala
Izdelek se pri izbiri materiala drži načela "natančnega ujemanja in končne zanesljivosti". Osrednje komponente so izdelane iz materialov z visokimi-specifikacijami in so podvržene posebni obdelavi: glavni reduktorji so izdelani iz konstrukcijskega jekla iz zlitine 20CrMnTiH, obdelanega z naogljičenjem in kaljenjem, da se doseže površinska trdota HRC58-62, ki ima odlično odpornost proti obrabi in udarcem ter lahko prenese udarce-navora visoke{6}}intenzivnosti; ohišje osi je izdelano iz nizko-legiranega visoko{9}}konstrukcijskega jekla Q345B, oblikovanega z integriranimi postopki kovanja in varjenja, ki zagotavljajo lahko težo, hkrati pa izboljšajo strukturno trdnost in učinkovito zmanjšajo težo vozila; ležaji so izdelani iz GCr15 visoko{11}}ogljikovega kromovega ležajnega jekla, natančno brušeni za doseganje dimenzijske natančnosti IT5, kar zagotavlja stabilnost in gladkost med delovanjem; tesnila so narejena iz uvožene nitrilne gume, ki ima odlično odpornost na olje in visoko temperaturo, ohranja dobro tesnjenje v ekstremnih temperaturnih okoljih od -40 stopinj do 120 stopinj, preprečuje puščanje maziva in vdor nečistoč. Vsi materiali so prejeli certifikate mednarodnih avtoritativnih organizacij, kot sta SGS in TÜV, in izpolnjujejo zahteve glede kakovosti čezmorskih trgov, kot sta Evropa in Združene države.
Tabela osnovnih parametrov
|
Ime parametra |
Razpon specifikacij |
|
Končno prestavno razmerje |
3.73:1 |
|
Največja nosilnost |
1800 kg |
|
Učinkovitost prenosa |
Večji ali enak 97 % |
|
Delovno temperaturno območje |
-40 stopinj ~120 stopinj |
|
raven hrupa |
Manjše ali enako 62 |
Prednosti izdelka
V primerjavi s podobnimi izdelki v industriji se ta avtomobilska pogonska os ponaša s tremi ključnimi konkurenčnimi prednostmi: prvič, doseže preboj v ravnovesju zmogljivosti, s čimer premaga ozko grlo v industriji zaradi nezdružljivosti med "visoko-učinkovitim prenosom in visoko-nosilnostjo." S strukturno optimizacijo in nadgradnjami materialov lahko hkrati izpolnjuje dvojne zahteve različnih modelov vozil glede prenosa moči in-nosilnosti, s čimer ponuja širšo združljivost in združljivost z glavnimi modeli v Evropi, Ameriki, jugovzhodni Aziji in drugih regijah. Drugič, ponuja izjemno stroškovno-učinkovitost. S sprejetjem modularnega proizvodnega modela stopnja enotnosti osrednje komponente doseže 70 %, kar učinkovito zmanjša stroške proizvodnje in raziskav in razvoja. Cena izdelka je za 10 % nižja od podobnih vrhunskih-izdelkov, medtem ko njegova izjemno-dolga življenjska doba in nizka stopnja napak občutno zmanjšata naknadne stroške vzdrževanja uporabnikov. Tretjič, ima obsežne možnosti prilagajanja. Na podlagi parametrov vozila stranke, scenarijev uporabe in posebnih zahtev je mogoče rešitve po meri, kot sta nastavitev razmerja končnega pogona in optimizacija-nosilnosti, dokončati v 7–15 delovnih dneh, kar omogoča hiter odziv na prilagojene potrebe čezmorskih trgov in strankam zagotavlja ekskluzivne rešitve prenosnega sistema.
Scenariji uporabe
S svojimi raznolikimi modeli in prilagodljivo prilagodljivostjo se ta pogonska os pogosto uporablja na številnih področjih: v sektorju osebnih vozil je združljiva s kompaktnimi limuzinami, SUV-ji in novimi energetskimi potniškimi vozili, ki zagotavljajo učinkovito in tiho podporo moči za mestno vožnjo in družinska potovanja. Zlasti pri novih energetskih vozilih njegova nizka izguba pri prenosu učinkovito izboljša doseg vozila, zaradi česar je zelo prepoznaven pri evropskih in ameriških proizvajalcih novih energetskih vozil. V sektorju gospodarskih vozil pokriva lahke tovornjake, srednje težke in težke tovornjake ter dostavna vozila, ki se prilagajajo-logistiki na dolge razdalje in scenarijem mestne dostave. Njegova velika nosilnost-izpolnjuje zahteve glede različnih obremenitev, njegova nizka stopnja okvar pa zagotavlja zanesljivost med transportom, zmanjšuje tveganje logističnih zamud in izpolnjuje učinkovite logistične potrebe čezmorskih trgov, kot sta Severna Amerika in Jugovzhodna Azija. V sektorju posebnih vozil so na voljo prilagojene različice z visoko prehodnostjo in izjemno odpornostjo na okolje za posebne modele, kot so inženirska reševalna vozila, terenska reševalna vozila in kmetijska delovna vozila. Te različice lahko stabilno delujejo v zapletenih okoljih, kot so blatne, razgibane gorske ceste ter visoke ali nizke temperature, kar zagotavlja trdno podporo za posebne operacije v čezmorskih rudnikih, kmetijah in drugih scenarijih.
Tehnologija izdelave
Vrhunska zmogljivost naših izdelkov izhaja iz napredne proizvodne tehnologije in strogega nadzora proizvodnje: v osnovnih procesih se uporablja visoko-natančna CNC tehnologija obdelave zobnikov, ki nadzoruje napako profila zob zobnika znotraj 0,005 mm, da se zagotovi natančnost zaskočevanja; varjenje ohišja osi uporablja robotsko avtomatizirano varilno tehnologijo, ki dosega 100-odstotno uspešnost odkrivanja napak zvara, s čimer se izognemo nihanjem kakovosti, povezanim z ročnim varjenjem; površinska obdelava uporablja nanos s katodno elektroforezo, kar ima za posledico enakomerno debelino nanosa in močan oprijem, z odpornostjo proti koroziji s slano prho, ki presega 1000 ur, kar se prilagaja različnim težkim okoljem.
Storitve
Pred-prodajne storitve:
Strokovna tehnična ekipa zagotavlja-na-enake posvetovalne storitve, ki priporočajo ustrezne modele izdelkov in konfiguracije prestavnih razmerij na podlagi uporabnikovega tipa vozila, scenarija prevoza in zahtev glede obremenitve; zagotavljanje tehničnih parametrov izdelka, namestitvenih risb in drugega gradiva za pomoč uporabnikom pri preverjanju združljivosti.
V-prodajni storitvi:
Pomoč uporabnikom pri koordinaciji logistike in transporta za zagotovitev pravočasne dostave izdelkov; če so potrebna-navodila za namestitev na kraju samem, se lahko napoti tehnično osebje, da zagotovi podporo in odgovori na tehnična vprašanja med namestitvijo.
Redni nadaljnji-obiski:
Po dobavi izdelka bodo izvedeni redni nadaljnji-uporabniki, da bi razumeli uporabo izdelka, dali predloge za vzdrževanje, zbrali povratne informacije uporabnikov in nenehno optimizirali delovanje izdelka in kakovost storitev.
FAQ (pogosta vprašanja)
V: Ali pogonska os zahteva posebno izbiro maziva za različna podnebja? Ali podjetje ponuja ustrezne mazivne izdelke?
O: Različna podnebja zahtevajo ustrezne modele maziv. Na primer, v tropskih regijah priporočamo uporabo SAE 85W-140, ki ima močnejšo stabilnost pri visokih-temperaturah, medtem ko v hladnih regijah priporočamo SAE 75W-90, ki ima boljšo tekočnost pri nizkih temperaturah.
V: Ali je treba pogonsko os po namestitvi vlomiti? Kakšni so posebni varnostni ukrepi med-premorom?
O: Vlom-je potreben. Pravilno v-valjenje lahko učinkovito podaljša življenjsko dobo pogonske osi. Priporočeno obdobje prekinitve-je 1000-1500 kilometrov. V tem obdobju je treba upoštevati tri točke: Prvič, izogibajte se nenadnemu pospeševanju in zaviranju, da preprečite poškodbe zaskočnih površin zobnikov zaradi takojšnjega visokega navora; drugič, ohranite obremenitev znotraj 70 % nazivne obremenitve, gospodarska in posebna vozila pa naj bodo še posebej pozorna; tretjič, po obdobju prekinitve je treba pravočasno zamenjati mazalno olje in odstraniti kovinske odpadke, ki nastanejo med obdobjem uvajanja. Po tem se lahko izvede vzdrževanje v skladu z običajnim ciklom vzdrževanja.
Priljubljena oznake: avtomobilska pogonska os, proizvajalci, dobavitelji avtomobilske pogonske osi
